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Comenzaron las pruebas para el regreso del Vía Circuito




En septiembre de 2015 las estaciones Villa España, Ranelagh y Sourigues del ferrocarril Roca se quedaron sin tránsito por el comienzo de las obras de electrificación. Con la partida de la primera formación eléctrica este lunes por la mañana, el tren volvió a circular por las vías del tren Roca que unen Berazategui con Bosques. La primera “marcha blanca” o tren de prueba sin pasajeros, partió de Berazategui a las 09:42 en la cabina 132, con destino a Bosques.

La vuelta del tren fue posible tras las obras de modernización y electrifcación de 8,3 kilómetros de vías del tren Roca que llevó adelante el Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transporte, y que beneficiarán en forma directa a los usuarios de los partidos de Berazategui y Florencio Varela.




Con una inversión proyectada de 297 millones de pesos, las mejoras incluyen la electrificación de la traza, la renovación de la infraestructura ferroviaria y de las estaciones. Para ello se renovaron vías, sistemas eléctricos y se colocaron postes para el tendido de cables y catenaria, que es la fuente de alimentación eléctrica de los nuevos trenes.

Las obras forman parte de la renovación integral del ramal a La Plata del tren Roca que está ejecutando el Ministerio de Transporte de la Nación por una inversión total de 500 millones de dólares con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que comenzó en 2015.

Con un trazado de 237 kilómetros, 69 estaciones y 8 ramales, la línea Roca es la más extensa de la región metropolitana. Comunica a la estación cabecera de Constitución con 14 partidos del Gran Buenos Aires: Avellaneda, Lanús, Lomas de Zamora, La Matanza, Morón, Esteban Echeverría, Ezeiza, Cañuelas, Almirante Brown, Presidente Perón, San Vicente, Florencio Varela, Berazategui y La Plata. La línea Roca en su conjunto transporta 550.000 pasajeros diarios.




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